På grund af sygdom er vi desværre nødt til at skille os af med denne smukke autocamper efter kort tids brug. Køretøjet er i top stand og klar til at rejse med masser af tilbehør. Det er bare at læsse dine personlige ejendele og komme af sted!

SunLiving er et datterselskab af Adria og er baseret på Citroën Jumper med følgende mål: 6,36 m lang, 2,60 m høj, 2,05 m bred og 3,5 tons totalvægt. Særlige autocamperdæk (225/75R16CP - 116/114Q) er monteret som all-weather-dæk på aluminiumsfælge. Reservehjul med stålfælg. Dieseltank næsten 90 liter, AdBlue-tank (opvarmet) 19 liter, ferskvand 100 liter, spildevand (opvarmet) 90 liter.

Indvendigt udstyr:

To langsgående senge 1,80 x 73 og 1,90 x 70 med koldskumsmadrasser. Begge kan omdannes til en stor dobbeltseng 1,90 x 1,80 ved hjælp af de to ryghynder. En ekstra hængeseng (1,70 x 80, belastning: 75 kg) kan eventuelt hænges på tværs af toppen (se sidste billede). Der er købt lagner til begge langsgående senge (så gode som nye og nyvaskede).

Køkken: Udstyret med et 12V 84 liters køleskab med integreret fryserum, 2-blus gasblus og vask, inklusive 3 store opbevaringsrum, der kan trækkes ud og med indhold!
Badeværelset er udstyret med et Thetford-kassettetoilet og en brusefacilitet, badeværelset har også sin egen tagluge, yderligere tagluger er placeret over sengen og over bænken, kassettetoilet med elektrisk skyl, håndvask med underskab.

Opbevaringsplads: Fleksibelt bagområde, der kan bruges som opbevaringsplads eller opholdsrum, garage bagpå som opbevaringsplads til 2x 5 liters gasflaske.

Fører- og passagersædet kan drejes for at skabe et siddeområde med spisebord og spisebordsudtræk.

Alle vinduer og tagluger i opholdsrummet kan åbnes og er udstyret med fluenet og mørklægningsgardiner, og skydedøren er også udstyret med et fluenet. Førerhuset har plisségardiner på alle vinduer. Der er to højtydende solpaneler (2x 105 Wp) på taget, som forsyner karrosseribatteriet (lithium-jernfosfatbatteri 200Ah 12,8V) og startbatteriet via en solregulator og booster.

En Truma-Combi-varmer inklusive kedel sørger hurtigt for varme og vandopvarmning op til 60 grader.

Da jeg har brug for et søvnapnøapparat om natten, fik jeg installeret en sikret 12 V-forbindelse agter, udstyrede den med en 230 V-inverter og installerede kontakter og apparatholdere i det øverste opbevaringsrum (se foto).

2x 230 V og 2x 12 V stikkontakter og flere USB-porte i hele køretøjet.
Komplet LED-belysning i opholdsrummet og udvendigt. Mono Control CS-sikkerhedsventil - øjeblikkelig lukning af gasforsyningen i tilfælde af en ulykke.

Centrallås med fjernbetjening, der kan skiftes separat for førerhus og karosseri. Klimaanlæg i førerhuset. Pioneer SPH-DA230DAB bilradio multimedie RDS-system er også placeret der. Det er koblet sammen med bakkameraet og tilbyder DAB-radio og navigation via Android Auto. Jeg har kopieret alt yderligere ekstraudstyr og andre beskrivelser som PDF-filer til et USB-stik.

Til markisen inkluderer jeg en stor solafskærmning (markise). Denne kan trækkes ind i rørskinnen i hele dens længde.
Yderligere udstyr: ABS, ESP, servostyring, fartpilot, hastighedsbegrænser, elektrisk trinbræt, diesel med Euro 6 (miljømærke), 103kW (140PS) 6-trins manuel gearkasse, dæktrykssensorer, smartphone- eller tabletholder, LED-kørelys og tågelygter, nyt CEE-landstrømskabel og 2 Schuko-adaptere samt ny drikkevandspåfyldningsslange. MOT og gastest indtil maj 2027, ikke-ryger køretøj og indtil videre kæledyrsfrit!

Jeg er personligt ikke opmærksom på nogen mangler eller ulykker. Køretøjet er regelmæssigt blevet serviceret i et specialværksted.