Aldersrelateret salg af vores ekstremt pålidelige og værdifulde rejsekøretøj til den årlige Nordsverige-tur - Lapland: "Bedstemor - bedstefar - børnebørns tur" ( vi er morföräldrar), kun langdistancerejser, ikke over det 2000. hastighedsområde, var altid opvarmet, dieselforbrug - power diesel!!! - 8,5 til 9,4 l, også derfor mindre Adblue, udstødningsemissioner fremragende, motor og gearkasse b. vores Remo: 7 G - Tronic / Automatic , denne MB Sprinter kører bedre end nogle biler , dette gælder også for kørslen , absolut en stille touring køretøj , som efter de første 5 km af en særlig virksomhed med "Mike Sander" væske , undervogn - u. og hulrum forseglet, totalt bevaret, og ingen vinterkørsel : indregistrering fra maj til oktober, ingen toiletbrug, ingen brusebadsbrug (daglig søbadning, fordi vi var langdistancecyklister - herunder 2x Nordkapp fra Inndalen, havkajakpadlere, bjergbestigere...... så friskluftfanatikere og tidligere foldebådsførere, derfor er køretøjet næsten uden tegn på brug - som nyt, information også om MB-værkstedet - AVG- RO! der inspicerede og kontrollerede køretøjet før hver tur, kogepladen måtte kun bruges til madlavning af müsli, tevand fra de 2 gasflasker: 10 og 5 kg brændstof, vores turbovarmer var kun tændt til testkørslen, intet varmt vand, intet spildevand i spildevandstanken, men 120 liter drikkevand i tanken til mad-rent vand, da vi ikke er campister, er Remo indstillet til selvforsynende rejser - mindst 2Hvor elektricitet til det" gode køleskab, muligvis understøttet af 2 foldbare PV'er 120 +80 W med strømdisplay, samt en passende booster til de 2 Mastervolt opholdsrumsbatterier (lithium!), 2 lange senge med ekstra skivefjedergitre til god hvile og sikker kørsel, især tolerant kørsel. sikker kørsel, især i det tolerante, stressfrie Sverige, også et sundt rumklima, ikke forurenet af aircondition, har angrebet vores helbred på den 3500 km lange rute til polarcirklen, samt en penisrenlighed, som i ubåden!i opholds- og soveområdet pryder ingen plastik øjet, dette "lort" er omhyggeligt fjernet, Remo'en var vores lille "hytte" selv under vores ensomme "fjällturer", vores hjem i den svenske vildmark!!!, der er: så godt som nye stationære hjul, der er hjul med Contire-dæk og stålventil monteret, der er 4 nye autocamperdæk fra Conti - stadig svejset ind! til 1000E, tagræling med ekstra bådholder lavet af Zölser med Thule "fødder", taglast: 150Kg, meget tilbehør, ekstra viskerblade, ekstra pærer af alle slags, sikringer, gasflasker 2-5u.10kg, meget mere, især de gode stativer under den bageste del, især i stærk sidevind, pletfri tæpper, samt ekstra gummimåtter i " styreområdet under tæppet, specialfremstillede sædeskind uden sædemærker, 200E hver, og specialfremstillet termisk beskyttelse til førerhuset, ekstra glidende solbeskyttelse og vindbeskyttende ydre skærme over sideruderne......hvorfor alt: ifølge H. Hesse "Steps". Hesse "Steps" er en anden livsfase pludselig begyndt for os, uden motorvej, åh ja: vores 1. autocamper: VW Bus T3- Multivan- nu 37 år gammel uden fejl med en meget høj salgsværdi, er der stadig med vores familie i det høje nord som rejsevogn med tagtelt---denne autocamper Van S 520 fra Hymer kombineret med den gode MB Sprinter har også basis for en H-nummerplade, så 30 år!!!! Ikke denne tekst kun eget øje kan bedømme værdien af denne REMO!!! Apropos - kajak : 2 så godt som nye havkajakker med styresystem, lugeovertræk....etc.fra "Prijon" SEAYAK - uden ridser (HTP) - gul som en banan, 490 lang, 58 bred, til personer fra 60 -til 90 kg, 27 kg tung, nyttelast 120 kg, kan lastes - uden ekstra beregning !!! God ferie i det nordlige !!!! Kun ærlige, sporty, pæne interesserede, der sætter pris på udstyrets værdi!!!! Hej, da°- ha det sa° bra!