Chassis: MAN TGL 8.180 med en tilladt totalvægt på 7,49 ton (byggeår 2006) / 3 siddepladser / manuel gearkasse
Karosseri fra 2009, fremstillet af firmaet ORMOCAR. Meget manøvredygtigt og kort køretøj (længde 7 meter) med en meget rummelig fornemmelse (udvendig højde 3,90 m)
Møblerne er håndlavet af en møbelsnedker. Overfladen er i Zebrano-dekor, og bærermaterialet er poppelkrydsfiner. Dette er ekstremt let og samtidig meget stabilt.
Teknisk udstyr:
Køkken: Dometic AES-køleskab, Smev 4-flammet kogeplade inklusive stor ovn med grill og varmeskab (gasdrevet), stor vask i rummelig bordplade. Fire store overskabe og fire underskabe samt fire store skuffer. Rigelig plads til proviant og køkkenredskaber.
Badeværelse: Brusebad 80 cm x 80 cm med temperaturblander og vandbesparende brusehoved. Shuflo-pumpe 21 liter pr. minut ved 2 bar. Toilet med kassetter (+ 1x reserve) fra Dometic. Håndvask i rustfrit stål med Grohe-etgrebsblandingsbatteri. Spejl / kosmetikskab. To hængeskabe til badeværelsesartikler.
Opholdsrum: Meget stort opholdsområde i bagenden af køretøjet med fem siddepladser og et udtrækkeligt bord. Sædebænkene kan også bruges som soveplads. Radio med højttalere. Fladskærms-tv med fuldautomatisk Alden-satellitantenne
Soveafdeling: 1,60 meter bred og 2,35 meter lang. Indvendig højde 1,20 meter.
Virkelig meget rummeligt. Adgang via en bekvem trappe. Denne fastgøres i en passende holder under kørslen. Fastmonteret lamellbund, sengen opvarmes nedefra.
Opvarmning: Alde-varmtvandsanlæg med 8 liter varmt vand og termostatstyring. Konvektorer, alle tilslutninger, udluftninger og udligningsbeholder fra firmaet Alde. Derudover 5 liter varmt vand via en elektrisk Truma Boiler 2.
Alle skabe, dobbeltbunden samt bagagerummet er opvarmet, hvilket skaber et meget behageligt indeklima, da der ikke er behov for en blæser.
Vinduer fra firmaet Seitz med dobbeltglas og insekt- og solbeskyttelsesrullegardiner. Over siddegruppen er der et meget stort Heki-tagvindue, ligeledes fra firmaet Seitz, med integreret belysning og tilhørende insekt- og solbeskyttelse.
Indgangsdøren er specialfremstillet uden kuldebroer og har trepunktslås. Meget høj sikkerhed.
Alle tanke og tekniske installationer er placeret i det opvarmede dobbeltgulv og bagagerummet.
750 liters ferskvandstank inklusive skillevægge, monteret direkte på bagakslen, 480 liters gråvandstank
gasbeholder fra firmaet Wayen Gas på 200 liter (svarer til ca. 80 kg gas) – så der er ingen bekymringer ved længere ophold om vinteren.
Den eksisterende dieseltank (80 liter) udskiftede vi i juni 2014 med en aluminiumstank på 200 liter; denne har en lille lækage og skal repareres.
4 x 110 W solcellepaneler med tilhørende laderegulator
2 x 200 Ah gel-batterier, 12 volt, måleshunt fra Philippi Jachtbau, Philippi-displaypanel til visning af batteriets opladningstilstand i Ah og volt, fyldningsniveauerne i de enkelte tanke samt solcelleanlæggets ladekapacitet.
Victron-oplader med landstrømsforbindelse på 40 A og 1,6 kW sinus-inverter på 230 volt.
Victron-omformer fra 24 volt til 12 volt
Løftebenanlæg med automatisk nivellering
Hydraulisk motorcykelholder på agterstavnen med en bæreevne på 200 kg.
Trappe med tre trin (firmaet Project 2000) – elektrisk system defekt
Webasto-bakkamera
I 2015 blev der installeret et Truma-klimaanlæg (Saphir Comfort RC), der skal køle både opholdsrummet og førerhuset – ved behov kan det også fungere som varme.
Nu er der dog en lille hage… køretøjet står i Portugal (Algarve) og er ikke blevet kørt ret meget de sidste to år, da vi har brugt det som et »lille bolighus« på vores egen grund. Derfor har køretøjet ikke en tysk TÜV-godkendelse, men det er for nylig blevet fuldstændigt gennemgået/stort eftersyn på et MAN-autoriseret værksted. Udskiftning af styret.
Køretøjet er generelt i god stand, der skal blot foretages et par kosmetiske reparationer efter smag…
